大众集团定调发展路线 电动化、智能化诠释未来出行解决方案

       “汽车仍然是未来社会人们出行的关键工具， 而大众集团不仅拥有制造汽车的能力，也必须给出应对未来出行的解决方案。大家已经看到，我们对明天乃至更远的未来满怀热情。然而，我们也知道，在短期内，为城市生产出更高效、更环保的汽车以解燃眉之急同样重要。过去的日子更让我们明白了，我们不能浪费一分一秒。”瑞士日内瓦当地时间3月5日晚，大众集团CEO穆勒（Matthias Mueller）在2018年日内瓦车展前夕举办的“大众汽车之夜”上说了这样一番话。

       穆勒的这番宣言，宣示出大众集团在未来汽车行业的集体竞赛中将展现出更为强势和责任感的决心。在此前的很多场合中，穆勒曾不止一次地提到，“未来，绝不仅仅存在于模糊不定的愿景中，大众集团将把未来个人出行的理念引入到大众品牌的研发与生产计划中。”

　　未来，大众集团将以自动驾驶、电气化以及出行解决方案为主要致力方向，开发相应产品，以满足用户未来出行需求。对此，穆勒表示：“大众集团要成为未来移动出行解决方案的一部分，我们计划到2023年在未来出行、电动车、自动驾驶等方面投资340亿欧元，为未来城市化出行提供解决方案。”另外，在本次大众之夜当中，大众集团还带来了包括I.D. VIZZION概念车在内的多款新车。其中I.D. VIZZION概念车作为首发亮相的车型，更是展现了大众纯电动战略的前景。据悉，至2025 年，大众汽车集团将有至少15 款纯电动车型投入量产。

　　I．D．Vizzion诠释未来出行理念

　　大众汽车品牌CEO迪斯博士（Dr. Herbert Diess）在大众之夜的致辞中提到I.D. Vizzion概念车，诠释了大众关于未来个人出行的汽车理念。其中电动化与自动化将成为未来汽车发展的重要环节，在大众I.D. Vizzion 概念车上也凸显了这一点。新车除了科幻的外形外，自动驾驶系统也足够出人意料，充沛的动力与高达650km的续航里程也很抢眼。

大众宣布最迟将于2022 年推出I.D. Vizzion的量产版，作为I.D.家族中的顶级轿车，新车将配备创新驾驶舱I.D. Cockpit 和方向盘，其外部尺寸与帕萨特或迈腾相当，而内部空间则同辉腾一样宽敞。此外，它还将实现全自动驾驶。

据介绍，I.D. VIZZION将基于MEB平台打造，MEB 平台是大众汽车针对电动汽车研发的先进技术平台，至2025 年，大众汽车集团将有至少15 款基于MEB 平台的纯电动车型投入量产。从2025 年起，大众汽车品牌每年将生产至少100 万台纯电动汽车。

　　大众MOIA竞争未来移动出行

　　在大众之夜活动中亮相的诠释未来出行解决方案的重磅产品除了I.D.Vizzion外，大众MOIA概念车也在本次大众之夜活动中正式亮相，其背后的共享交通理念早在2016年就经已发布。此次的MOIA概念车定位为一辆可乘坐6人的全电动共享车辆，未来，MOIA将成为一个大众集团独立运营的共享出行项目。

在MOIA品牌产品的介绍中，大众强调了“座位利用率”的概念，共享汽车现在大致可以分为两种发展线路，第一种是分时租赁模式（B2C），第二种是网络约车模式（P2P）。而MOIA的模式会更倾向与后者，简单来说就是可以类比成多位拼单、永远在路上版本的嘀嘀拼车。

　　从应用层面，MOIA包括电动车、共享、自动驾驶是三个核心要素。换句话说，MOIA也可以被看作成是一个满足共享出行的新能源车品牌。此外，MOIA将会提供一种介于公交车和打车软件之间的一种服务，比如车辆可以通过手机App进行车辆呼叫，用户之间也可以方便地共享车辆。此外，MOIA希望出行服务的价格将能相比出租车有很明显的优势。

　　而在续航方面，MOIA概念车设计能行驶约186 英里（约 300 公里），30 分钟可充电至80%电量。根据大众方面表示，2018年MOIA将会在德国汉堡投入试运行。

　　除此之外，在大众之夜活动现场，大众集团Redric概念车coolbus版、奥迪e-tron SUV量产版、兰博基尼Terzo Millennio、宾利添越PHEV、斯柯达Vision X概念车以及Italdesign Zerouno Duerta等8款纯电动和插电式混合动力汽车。

       对于大众集团未来的新能源汽车产品规划，穆勒表示“今年我们将推出11款全新车型。续驶里程达到500公里的奥迪Q6 e-tron将在今年夏天推出，保时捷Mission E、首款大众汽车品牌I.D明年将陆续亮相。在商用车领域，电气化的进程也将不断推进，今年秋天，eCrafter将面世。同样是在今年，曼和斯堪尼亚的首款“电动城市巴士”将会进入测试阶段，并在2019年进入量产阶段。正如大家所看到的，大众集团的“Roadmap E”战略正在快速、稳步推进中。”